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Lightship, una nueva empresa de vehículos recreativos (vehículos recreativos) de cero emisiones, ha presentado su primer tráiler. El Lightship L1 viene con un propulsor alimentado por batería que ayuda a remolcarlo sin necesitar (mucho) más combustible o electricidad. Detrás están antiguos ingenieros de Tesla.

Uno de esos tipos de Tesla es Ben Parker, ahora director ejecutivo de Lightship. Pasó cinco años como ingeniero de baterías en Tesla y trabajó en el Modelo 3. Cofundó la startup e-RV junto con Toby Kraus, quien se desempeña como presidente de Lightship. Kraus también trabajó en Tesla, primero en finanzas y en el Modelo S. En 2016, pasó a Proterra (también dirigida por un ex hombre de Tesla) y fue responsable de implementar la tecnología de la compañía para vehículos eléctricos de servicio pesado.

Si bien ambos mencionan trasladar su experiencia al mercado de vehículos recreativos, no mencionan transferencias directas de tecnología. De hecho, los datos sobre especificaciones siguen siendo escasos, pero existen objetivos.

El Lightship L1 será tres veces más aerodinámico que un remolque tradicional. La compañía también destaca la propulsión propia. Con hasta 80 kW de capacidad de batería a bordo, la unidad permite que el remolque se impulse solo y alcance una pérdida de autonomía o eficiencia casi nula para el vehículo remolcador.

Y podemos agregar que el Lightship parece estar hecho para ofrecer mejores vistas con sus ventanas panorámicas. Las imágenes en línea también revelan un techo fotovoltaico que Lightsip describe como “escala residencial”. La empresa especifica 3 kW de energía solar disponibles para atender las necesidades de vida de los campistas. Según Lightship, el sistema de batería "sin concesiones" almacena suficiente energía para soportar una semana de vida fuera de la red sin carga.

Fue una característica crucial para el director ejecutivo Parker, quien se embarcó en un viaje por carretera de 6.000 millas de “una parte de examen de conciencia y una parte de investigación empresarial” cuando llegó la pandemia. Descubrió que “los diseños de productos ineficientes y poco confiables y una experiencia energética que depende de generadores de gas o propano malolientes y ruidosos obstaculizarían fundamentalmente la increíble experiencia de viajar al aire libre”.

Es más, Parker olió una oportunidad de negocio. "Una de cada diez familias estadounidenses posee una casa rodante, pero la industria de las casas rodantes no ha experimentado innovación durante décadas", afirmó el CEO. Sin embargo, queremos incluir aquí la etiqueta RV de nuestro archivo, ya que ha habido intentos de electrificar la industria recreativa desde hace algún tiempo.

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Aún así, un tráiler de ese tamaño y estilo es nuevo, y Lightship actualmente está creando un prototipo. La compañía está de gira y preparada para una presentación en el festival SXSW en Austin del 11 al 13 de marzo. Aquellos campistas interesados ​​pueden reservar el remolque L1 por $500 en línea.

Lightship está trabajando para lograr un precio inicial de $125,000 o $118,400 después de los créditos fiscales federales y apunta a que la producción comience a fines de 2024.

lightshiprv.com

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